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而他的副手、被按普通员工安排工作的李明浩，也存在类似情况——曾“在总经理办公会上就决定有的中层干部享受总经理助理薪酬待遇”。在通报中提到，李明浩精神状态不佳，面对上访问题借开会之机一躲了之，近40天未在集团办公，导致矛盾激化；下属企业干部职工到集团总部反映问题，不理不睬，以其是独立法人单位为由推脱，要求自行解决困难。

在整体低迷的人身保险产品中，有一类产品——健康险成为逆势增长的“网红”，甚至有说法称“得健康险得天下”。前8个月中，尽管寿险原保费收入出现了下滑，而健康险业务原保险保费收入3796亿元，大增18.83%。我们把时间拉长，健康险规模从2000年的65.48亿元持续增长到2017年的4389亿元，提升超过了67倍，复合年均增幅高达28%；健康险保险收入占人身险保费收入比例从6.6%大幅增长至16.4%，可见健康险业务已然成为人身险行业的最新增长极。

在这种一切为增长让路的发展理念指导下，滴滴获得了狂飙的速度，也埋下了巨大的隐患，并终究给自己带来了无法咽下的苦果。顺风车下线，加上巨额的安全整改支出，让滴滴的亏损急剧上升。2018年，全年亏损达到惊人的109亿。顺风车曾经是滴滴的摇钱树，占据了滴滴利润的大头。在无限期整改之下，滴滴的下一个增长点在何方，我们尚不清楚。

超牛，这人半年进出套利1000多万优秀员工通过持股平台，在临门之前获取一定激励性股权，在科创板项目中并不罕见，但有些并非是员工或者高管的自然人，凭什么能突击入股？据上证报统计，上述80位突击者有28名是自然人，占比35%。除个别为公司前董事、现任高管外，更多自然人的身份很神秘。

凌东鹰还提到，目前国内很多大型桥梁集中在1997-2000年期间建成，而桥梁换索周期一般为20至30年，因此未来10年将会迎来大桥换索的高峰期，届时将会为整个桥梁缆索产业发展带来良机。“中国的基建水平在全球范围内已经处于领先地位”，凌东鹰以“中国的外科医生”来形容以浦江国际为代表的中国基建行业公司，“负责过的项目多，就像外科医生做过的手术一样，工程经验自然丰富”。

甚至还有人开出一个认真严肃的赌盘：“中国003型航母和印度维克兰特号谁会先一步搞定？”你们怎么看呢？（作者署名：前沿哨所/疆封）本栏目所有文章目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品，版权均属于新浪网，凡署名作者的，版权则属原作者或出版人所有，未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。