91ykdizhi@gmail.com

据美国鞋业经销商及零售商协会估算，新关税可能使美国消费者每年损失70亿美元。国际货币基金组织上周发布的一份研究报告称，美国对中国商品加征的关税“几乎完全由美国进口商承担”，关税进一步提高“可能同样会被转嫁到消费者身上”。霍夫曼批评美国政府加征关税将导致“双输局面”。他说，贸易战不仅会推高商品价格，更会扰乱双方正常商业活动，切断产品供应链，打乱企业商业规划，引发严重混乱和不确定性，而两国企业发展都有赖于稳定的产业链。（参与记者：长远、刘亚南、林远、王屏、徐静、叶在琪、吴晓凌、周舟）

本文图均为 甜甜余味微信公众号 图啧啧，中美经贸摩擦擦了将近一年，这民间评论员的队伍都茁壮成长起来了。这说明什么？一是咱们老百姓的心理素质越来越稳定，越来越处变不惊：中美经贸摩擦是针锋相对也好，是柳暗花明也罢，自是看花开花落，望云卷云舒，以不变应万变。

但无论阿里的投资布局风格是什么，既然是做网约车平等平台，那么摆在面前的无疑是两个问题：第一，流量问题；第二，运力问题。据福布斯的消息源称，该网约车平台将用支付宝为网约车导流。这样看来，流量对阿里来说不是个问题，但运力问题则不是那么好解决的了。运力问题上，既有监管约束，又要投入补贴争夺司机资源。

伊利诺伊州民主党参议员谭美·达克沃斯（Tammy Duckworth）曾是一名军事飞行员，她质疑波音公司为何没有披露更多关于防失速系统缺陷的细节：“你一遍又一遍地告诉我半真半假的东西”，“你没有告诉我们全部真相，这些家庭正因此遭受痛苦。”周三，穆伦伯格将在众议院交通委员会面前继续作证。该委员会一直在领导国会对737MAX飞机的调查，预计该委员会将采取更加对立的立场。

境外投资方面，2016年成功收购思诺保险。两年多来，帮助其整合、拓展保险业务，提升在亚洲尤其是中国市场的影响力。这是中国企业首个成功收购跨国金融机构，并帮助其完成纳斯达克上市的案例。二、中民投被报道称有流动性压力，请问具体情况如何？去年以来，复杂多变的经济形势和相对困难的民企融资环境，给企业的发展带来了挑战，这一点相信大家都感同身受。国内外知名专家、企业家、政府官员对全球经济的判断和表态都并不乐观。冬天到来，谁都无法置身事外。在这样的大背景下，生存不易，赚钱更不易。

另外，对如祺出行运力的抱怨声也是一直没有断过。有网友在如祺出行的官方微博下留言称，“反正我用这个软件没有打到过车”；还有人网友抱怨“如祺出行服务越来越差”，由于乘客为四个大人加几个月大的婴儿，出现了司机抵达地点后当面取消订单的情况。看完乘客的评价，我们再看司机端。目前如祺出行的司机均为招募的专车司机，根据几家招聘网站的资料显示，专车司机的年薪在7.2w-12w元，并仍在广泛招聘中。福布斯中国还发现，在名为“如祺出行司机吧”的百度贴吧里，一位司机发布一篇800字左右的长文表达了成为如祺出行专车司机前的忧虑——从补贴机制是否在三年合同期内保持不变，司机的退出机制如何，再到车辆退还和日常保养的问题，以及企业会不会以车辆问题阻挠司机退出等等。想必，如果在成为一名网约车司机本身收入与工作前景不乐观的情况，司机也许更愿意做个自由自在的快车司机，而也不愿做受到更多束缚的专车司机，或者因为补贴政策问题频繁易主，在几个专车企业中跳来跳去。