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“但同时我们也应该注意到，新能源汽车产业面临着产能过剩风险、市场竞争风险、资源环境制约风险，如何从‘补贴时代’平稳过渡到‘后补贴时代’还将面临着市场培育、产业竞争力提升等重大挑战。”陈希对《法人》记者说。多位业界大佬在多个场合反复强调：中国汽车市场已经从增量瓜分时代进入到存量博弈时代，再也不是一个沙发加四个轮子就能赚钱的时代；随着中国第一批民营汽车企业（吉利、比亚迪、长城）的崛起，留给后进者的空间越来越小，不但消费者的消费行为在升级，造车门槛也越来越高。而汽车行业有多少重复建设和产能浪费？现在潮水还在上涨，只有潮水退去才会发现谁在裸泳。
随着“寒潮”来袭，汽车市场也正式进入到洗牌期。铃木汽车在2018年决定退出中国市场；月销量仍保持万辆以上的北汽幻速因资金链断裂将被整合；知豆汽车销量断崖式下跌以至于大批裁员??此外，部分造车新势力也面临融不到资的境况。此前火爆的车市，瞬间降至冰点。画风一变，从前的岁月静好变成了负重前行。面对如此境遇，汽车行业该何去何从？
根据wind数据显示，截至10月24日收盘，森马服饰的股价为10.17元每股，对应的总市值约为274.57亿元。10月25日、26日、29日，森马服饰单日股价分别下跌5.6%、0.2%、9.29%。10月30日，森马服饰开盘即跌停，单日跌幅为10.01%，截至定稿，目前森马服饰股价为7.82元每股，对应的总市值为211.13亿元。
其次，互联网业务中的保险公司、中介机构、第三方网络平台的角色定位边界不清晰、第三方网络平台经营主体与披露合作的第三方网络平台主体不一致，存在违规经营的风险。此外还包括，线上理赔管理不到位，消费者线上申请保险理赔后无人回复且等待时间长，线上线下理赔服务衔接不到位；通过第三方网络平台销售保险，发生争议纠纷时，销售平台和保险公司相互推诿、处理时效冗长；保险公司和保险中介机构未完整保存互联网保险销售过程中投保人投保信息、操作轨迹、操作时间，以及保险公司接收投保申请时间等内容。
5G概念股延续昨日涨势，维太移动暴涨31.34%，中国铁塔涨3.28%，中兴通讯涨1.23%。6月3日，工信部宣布将于近期发放5G商用牌照。工信部方面公开表示，我国5G已经具备商用基础。近期，工业和信息化部将发放5G商用牌照，我国将正式进入5G商用元年。有业内人士表示，5G商用牌照最快将于本周内发放，两个月后将出台5G资费套餐，价格不高于4G套餐，但5G用户数量的爆发则要等到明年。
人民日报 强 薇不久前，英国政府正式批准了传媒大亨默多克旗下的21世纪福克斯收购英国天空电视台61%股权的计划。与此同时，另一家竞购者，美国最大的有线电视公司康卡斯特也不断提高对天空台的报价。一个新闻电视台缘何成了两家传媒公司争抢的香饽饽？
