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在任万付看来，今年车市遭遇“寒流”提前入冬的原因较为复杂，从大环境上看，主要受棚改政策收紧拉动三四线及以下城市房价上涨而引发购房热、中美贸易摩擦、购置税优惠政策取消、油价上涨等因素影响，从需求端看消费者购买力下降、购买意愿下降。此前，工信部副部长辛国斌谈及今年汽车市场时曾表示，低速增长可能成为汽车市场的常态，但汽车产业整体发展健康。

比如A企业发行一单3年期浮息债，约定固定利差为3%，基准利率为为一年期存款利率，收益率一年一调。假如目前一年期存款利率为1.5%，那么现在息票利率为4.5%；一年后一年期存款利率为2%，那么息票利率上升为5%。对于投资者而言，浮息债能在利率上行周期中抵消部分利率波动风险。

资料显示，在2002年1月证监会颁布的《上市公司治理准则》和2002年1月15日最高人民法院发出《关于受理证券市场因虚假陈述引发的民事侵权纠纷案件有关问题的通知》当中，就曾提出“允许上市公司为董事购买保险，以解除董事的后顾之忧”。随后，国内几大财产保险公司相继推出了董事责任保险的险种。

同时，他也表示，近期的行业热点事件也会让资方未来在此类标的的合规性、规范性（如税收、运作规范等）等方面做更细致的考量，合规问题对于文娱类标的来说，怎么强调都不为过。责任编辑：张国帅新京报讯 深陷狂犬疫苗生产记录造假的长生生物，在7月16日跌停，报22.1元，对应总市值215亿元，缩水24亿元。今年以来，其股价不断上涨，最高达到29.99元/股，对应总市值暴涨超1倍。截止到7月13日收盘，报24.55元/股，对应总市值为239.04亿元，较年初总市值上涨70%。

上述江苏上市公司董秘则坦言，除独立董事外，目前A股董监高基本上是按照提名其的大股东或其他股东的意愿行事，在重大决策上，该投赞成票、反对票、弃权票，基本上并不是他们自己真实意思的表示，也无需为此承担相应责任。承担此责任的主要是以上市公司和其大股东为代表的责任主体。在目前这种情况下，贸然督促上市公司办理董事责任险，结果很可能是，董监高更不愿意承担责任，更不愿意履行义务，上市公司也背上额外成本。

五、修订草案明确车辆通行费收费标准确定因素，建立差异化收费、收费标准动态评估调整机制。现行《条例》规定的车辆通行费收费标准确定因素较少，缺乏必要的调整机制。修订草案进行了完善：一是明确债务规模、利率水平、投资规模、合理回报、养护运营管理成本、物价水平、偿债期限、经营期限、交通流量等作为政府收费公路和经营性公路收费标准的确定因素。二是明确高速公路养护管理收费标准应根据实际养护管理成本、当地物价水平以及交通流量等因素重新确定。三是明确收费公路可以实行差异化收费，各省份应建立收费标准动态评估调整机制。